Inside Wings
Wings parte de una idea sencilla: la comodidad de una bailarina no debería depender de añadir una plantilla blanda a un zapato convencional. La forma de la horma, la distribución de cargas, la flexibilidad y la estabilidad forman parte del mismo sistema.
Una puntera estilizada con más espacio útil
La silueta exterior puede ser afilada sin obligar a que el espacio interior termine exactamente donde acaba la punta visual. En Wings estamos desarrollando una horma que preserve la línea exterior y reserve más volumen útil para los dedos en la zona donde realmente se alojan.
Plantilla de PU microcelular
La arquitectura prevista utiliza una plantilla de PU microcelular con diferentes comportamientos de densidad para combinar apoyo y capacidad de recuperación. El objetivo es evitar una sensación excesivamente blanda que pierda soporte con el uso.
Amortiguación localizada en talón y antepié
La construcción incorpora zonas de amortiguación localizadas bajo talón y metatarso. La intención es reforzar el confort donde se concentra una parte relevante de la carga, sin aumentar innecesariamente el grosor de toda la plantilla.
Cuña EVA oculta
Una cuña interior de EVA, actualmente en desarrollo dentro de un rango aproximado de 35–45 Shore A, busca aportar amortiguación, estabilidad y una transición más amable al caminar sin hacerse visible desde el exterior.
Soporte de arco suave
El soporte de arco está planteado como una ayuda integrada, no como una pieza rígida o agresiva. Su función es acompañar la pisada y contribuir al reparto de cargas sin convertir el zapato en un producto ortopédico.
Estabilidad TPU y flexión controlada
La estructura contempla elementos de TPU para controlar la torsión y reforzar zonas sometidas a desgaste. Al mismo tiempo, la suela debe conservar flexibilidad en la zona adecuada para acompañar el paso.
Rocker sutil
La geometría de la suela incorpora un rocker discreto pensado para facilitar la transición del paso sin alterar visualmente la silueta de una bailarina de vestir.
Cómo se validará
La arquitectura definitiva se cerrará después de pruebas de calce, uso y validaciones técnicas. Wings prevé utilizar pruebas especializadas, incluido trabajo con INESCOP, para comprobar aspectos como flexión, presión, confort y comportamiento del conjunto antes de fijar la construcción final.